Исправляем вынужденный пробел в дайджестах. Тем более, нам снова есть, чем с вами поделиться из мира гонок. Сегодня у нас последний на данный момент этап Кубка Мира по кросс-кантри и удивившая многих Вуэльта Испании.
Виктор Корецки сделал дубль в Ле Же
Виктор Корецки празднует победу. Фото: Getty Images
10 сентября Корецки одержал победу на этапе Кубка мира по олимпийскому кросс-кантри (XCO) в Ле-Же (Les Gets), забрав победу в шорт-треке (XCC) двумя днями ранее.
Первую группу после первого круга гонки составили Лука Шварцбауэр (Canyon-CLLCTV), Нино Шуртер (Scott SRAM), Влад Даскалу, Джордан Сарру (Team BMC) и Виктор Корецки (Specialized Factory Racing). Небольшой перерыв после француза всего в две секунды закрыли на старте второго круга Джошуа Дюбо (Rockrider Ford Racing Team), Ондрей Цинк (Primaflor Mondraker Genuins) и некоторые другие гонщики. В общей сложности около двадцати гонщиков выстроились вереницей за фиолетовой майкой Шварцбауэра.
Немец, верный своему агрессивному и атакующему стилю, взял на себя ответственность за лидерство в группе. Корецки сменил его на старте третьего круга.
Первые круги гонки рассеяли сомнения насчёт состояния Нино Шуртера, который пропустил этап XCC из-за болезни. Впереди было ещё много минут борьбы, но Нино выглядел убедительно.
Ведущая группа теряла участников, пока к середине третьего круга впереди не осталось только четыре гонщика. За возглавляющим отрыв Шуртером ехали Корецки, Сарру и Дюбау.
Интенсивный темп сказался на Сарру, и в итоге его поглотила группа преследователей. Корецки возглавил ведущую тройку. Они ехали без каких-либо изменений до середины гонки, когда гонщик Specialized Factory Team оторвался от соперников и расположился в 5 секундах впереди.
Дюбо и Шуртер менялись позициями в попытке достать лидера гонки, но разрыв увеличивался. На шестом круге он составлял уже 20 секунд, когда вдруг спустило колесо у Шуртера. Вынужденная остановка и выход из технической зоны с отставанием в 40 секунд определили Шуртера в компании с Геррини (Bixs Performance Race Team), Даскалу и Шурмансом (Giant Factory Off-Road Team – XC). Борьба за третье место стала фокусом внимания в гонке, поскольку первые два места на подиуме, казалось, уже носили имена двух французов.
На предпоследнем круге Корецки еще немного увеличил отрыв. Дюбо находился уже в 24 секундах позади, а ещё в 18 секундах шла группа из четырех человек под руководством Шуртера. Но так продолжалось не долго – Шуртер вышел из формирования и устремился в погоню за Дюбо.
На последнем восьмом круге гонки Корецки беспрепятственно контролировал положение дел, заслуженно наслаждаясь хорошо проделанной работой. Позади него Шуртер добрал и обогнал ослабевшего Дюбо.
Корецки в итоге имел достаточно времени, чтобы поднять руки и отпраздновать победу на домашнем этапе. Вторым с 20 секундами отставания стал Нино. А третьим, с добавкой в ещё 6 секунд, Влад Даскалу, которому так же удалось обогнать Дюбо.
Корецки на финише гонки XCC. Фото: Getty Images
В гонке XCC (кросс-кантри шорт-трек) вторым после Корецки стал его соотечественник Джордан Сарру, а третье место забрал неугомонный немецкий гонщик Лука Шварцбауэр.
В общем зачете кросс-кантри на данный момент лидирует Нино Шуртер – у него 1198 очков. Вторым идёт Матиас Флюкегер (Thömus Maxon) - 1100, у Луки Шварцбауэра на третьей позиции 1073 очка. Шуртер идёт к своему девятому титулу.
Все в том же Ле Же Пак Питерс берёт победу в XCC, но уступает в XCO
Мона Миттервалльнер на финише. Фото: UCI
В женском зачёте после старта и некоторых перестановок впереди лидерство время от времени менялось, хотя передняя группа при этом оставалась компактной. Отрыв сформировали восемь гонщиц: Пак Питерс (Alpecin-Deceuninck), Хейли Баттен (Specialized Factory Racing), Мона Миттервалльнер (Cannondale Factory Racing), Лоана Лекомт (Canyon CLLCTV), Ребекка Хендерсон (Primaflor Mondraker Genuins), Алессандра Келлер (Thomus Maxon), Полин Ферран-Прево (Ineos Grenadiers) и Мартина Берта (Santa Cruz Rockshox Pro Team).
Питерс меняла темп, и это сломало формирование. «В живых» остались только трое гонщиц: сама Питерс, Баттен и Миттервалльнер. Ферран-Прево так же через некоторое время смогла к ним переложиться.
Баттен взяла на себя инициативу и потянула за собой группу, которая с каждой минутой растягивалась и сокращалась. Затем Питерс вышла вперёд, оставив соперниц втроем.
На половине гонки показались первые признаки слабости Баттен. Ферран-Прево споткнулась и потеряла на этом некоторое время. Питерс с очевидным комфортом управляла ситуацией, опережая Миттервалльнер, Баттен и Ферран-Прево на 11 секунд.
Троица преследователей сократилась до дуэта, когда Баттен наконец сдалась. Дуэт сделал все возможное и сократил отставание с легкостью, которая, казалось, выявила некоторые признаки усталости уже и у Питерс. Ни одна из догнавших голландку гонщиц не хотела идти в наступление, и обе остались позади лидера.
Наконец Миттервалльнер решилась на атаку. Австрийка повела, Питерс осталась позади. Француженка же, пережившая трудную неделю, когда ей пришлось отсутствовать на XCC из-за болезни, как будто сдалась после 50й минуты гонки.
Миттервалльнер увеличила темп и заставила Питерс сделать то же самое. Вскоре после этого австрийская гонщица атаковала снова, и на этот раз атака со стороны Питерс осталась безответной. Бескомпромиссная атака с потрясающим темпом позволила установить Моне самый быстрый круг гонки. Со временем разрыв между первыми двумя гонщицами только увеличивался.
На последнем круге Феррана-Прево обогнала Баттен. Американка была уже близка к третьей ступеньке пьедестала почета, когда Полин, у которой, казалось, уже не осталось сил, оправилась, чтобы снова ее обогнать.
Миттервалльнер сохранила лидерство до финишной черты. Питерс вторая в 38 секундах. Ещё 36 секунд потребовалось для финиша на третьей позиции Полин Ферран-Прево.
Питерс увеличила свое лидерство в серии до 1546 очков. Второй теперь идёт Мона Миттервалльнер – у неё 1225 очков. Полин Ферран-Прево замыкает тройку лидеров с 1157 очками.
Первая тройка на шорт-треке у женщин. Фото: Getty Images
На шорт-треке Питерс атаковала на последнем круге и преуспела. Второй стала Иви Ричардс (Trek Factory Racing), с отрывом в 1 секунду. Третье место, в трёх секундах от победительницы, у Алессандры Келлер.
Феноменальный успех команды Jumbo-Visma на Вуэльте Испании
Триумфаторы Вуэльты. Фото: Getty Images
29-летний Сепп Кусс, американский велогонщик из Дуранго, штат Колорадо, неожиданно возглавил Jumbo-Visma и стал первым в итоговой генеральной классификации на Гранд-туре Вуэльта Испании.
Он на 17 секунд опередил победителя Тур де Франс Йонаса Вингегора и на 1 минуту и 8 секунд победителя Джиро д'Италия Приможа Роглича, которые являются его товарищами по команде. Jumbo-Visma, таким образом, вошла в историю как первая команда, выигравшая все три Гранд-тура за один сезон.
Гороховая майка горного короля у Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step), зелёную майку лучшего спринтера многодневки забрал Кэйден Гровс (Alpecin-Deceuninck), молодежная майка у Хуана Аюсо (UAE Team Emirates).
Тем не менее, даже без демонстрации сокрушительной командной силы, следует признать, что Jumbo-Visma повезло на этом Гранд-Туре.
Сепп Кусс оказался на втором место в общем зачёте после победы на 6-м этапе с финишем на вершине Пико дель Буитре (Pico del Buitre), который он выиграл из многочисленного отрыва, атаковав в одиночку. Красную майку лидера Вуэльты Испании-2023 Кусс надел уже после 8-го этапа, который выиграл Примож Роглич. Казалось, дальше нас ждала скучная борьба за секунды преимущества, когда Jumbo-Visma станет оборонять своё лидерство от главных соперников.
Но драматичный выход одного из главных фаворитов гонки Ремко Эвенепула из битвы за общий зачёт на Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) на 13-м этапе многодневки заставил всё вокруг работать иначе. Масштаб поражения Ремко Эвенепула в самый тяжелый день Вуэльты в Пиренеях был катастрофичен, с ошеломляющим проигрышем его соперникам целых 27 минут.
Команда бельгийца выглядела озадаченной. Никакой болезни или недомогания у гонщика не было, просто «резервуар был пуст». Позже Эвенепул объяснил это, возможно, чрезмерным количеством гонок и более сложной и менее упорядоченной подготовкой к Вуэльте через Чемпионат мира, которая произошла после того, как COVID-19 вывел его из участия в Джиро и заставил пересмотреть свои цели на 2023-й год.
Контраст между его заявлениями до злосчастного этапа и его появлением в зловещей тишине на вершине Турмале, - почти через полчаса после того, как Йонас Вингегор выиграл этап, - был огромным.
Это однозначно положило конец его общим амбициям на Вуэльте, а также создало огромный разрыв в противостоянии доминированию одной единственной команды в гонке. Как сказал Сепп Кусс в интервью: «В первой половине гонки нам приходилось противостоять Ремко, но после Турмале нам не хватало сильного соперника».
Тогда трудно было предсказать, выйдет ли Ремко из гонки или, по крайней мере, будет бороться за этапы. Но сразу же на 14-м этапе Эвенепул совершил один из самых запоминающихся отрывов в сезоне и должным образом подтвердил, что вместо того, чтобы сдаваться, он полон решимости продолжать борьбу. Победа на этапе казалась освобождением, и Эвенепул продолжал рисковать почти везде, где только мог, охотясь за этапами.
Попутно он так же прилагал сознательные усилия, чтобы набрать достаточно очков для завоевания майки лучшего горянка. Это была не та майка, которую он хотел изначально, но все равно престижная награда. Эвенепул по ходу многодневки смог одержать 3 победы, по одну на каждую неделю Гранд-тура. В ментальном плане, как он сам выразился, Ремко оказался «вроде как неуязвим».
К сожалению, это помогло победителю общего зачета 2022 года финишировать в этом году лишь 12-м, с отставанием от Кусса в 16 минут и 44 секунды.
Неуязвимый Ремко Эвенепул. Фото: Getty Images
Велоспорт, и особенно Гранд-туры, — это командный вид спорта, в котором один гонщик в конечном итоге побеждает благодаря жертвам своих товарищей по команде, и это внутреннее противоречие лежит в основе многих вещей, которые делают его интересным. Но когда такая команда, как Jumbo-Visma, демонстрирует сокрушительное доминирование, а ее три лучших гонщика занимают первые три позиции в общем зачете, это внутреннее противоречие становится открытым приглашением к внутренней борьбе за власть между ними. Примерно это и произошло на третьей неделе Вуэльты с голландской командой.
Вид Вингегора и Роглича, мчащихся по окутанному туманом Англиру (Alto de l'Angliru) на 17м этапе и оставивших Кусса в одиночестве, вызвал шквал критики. Их совместная атака привела к тому, что Кусс полагался на косвенную помощь Микеля Ланды (Bahrain Victorious), чтобы сократить отставание на этапе и сберечь лидерство от агрессии своих товарищей по команде.
Учитывая это, лозунг «победить вместе» («samen winnen»), прикрепленный к задней части командного автобуса Jumbo-Visma, выглядел довольно странно.
Политика «каждый гонщик сам за себя», несомненно, сделала бы третью неделю гонок более драматичной, но оставила бы внутри команды непоправимые разногласия.
Выводы были сделаны. Хотя плюсы и минусы этого решения, несомненно, будут проявляться в 2024 году, темп Вингегора на Альто-де-ла-Крус-де-Линарес на следующий день ясно дал понять, что угроза внутренней вражды на Гранд-туре миновала, и победа Кусса была почти решена.
Это позволило сосредоточить внимание на столь беспрецедентном результате: одна команда выиграла все три Гранд-тура за один год, заняв весь подиум на последнем из них.
